EV oplader

Når du første gang tilslutter en elbil, passerer en masse informationfrem og tilbage mellem køretøjet og opladeren før evtelektricitet begynder at bevæge sig, sagde Nathan Wang, projekt

leder klUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.For enting, køretøjet skal lade opladeren vide, hvor hurtigt den kan sikkertoplade og opladeren skal

respektere den hastighedsgrænse.Den populære Chevrolet Bolt EV kan for eksempel kun lade op ved optil 55 kilowatt.Du kan vælge at tilslutte til en hurtigere oplader, mendu får ikke gjort noget

før.Opladeren sænker bare farten tilmatche bilens behov.

Ud over det, selvom dit elbil kan lade op til 250kilowatt og det samme kan opladeren, kan du få mindre hastighed end det.Det kan være fordi du f.eks. er på et sted

med seks hurtigopladereog alle har en bil tilsluttet. Opladerne kan reducereoutput til alle køretøjer i stedet for at overbelaste systemet, sagdeWang.

Der kan selvfølgelig også bare være tilfældige tekniske problemer.Medså meget energi, der bevæger sig rundt, hvis noget ser ud til at være detforkert, systemet kunne bare sætte alt på

holde."Sikkerhed er altafgørende," sagde Rick Wilmer, driftschef forElbil-opladningsudbyder ChargePoint."Det vil du selvfølgelig ikkesåre nogen eller brænde en bil så alt det der

ser ud til at den kan posereen risiko af enhver art … vi lukker automatisk alt ned, afRute."

Alligevel fungerer ChargePoints opladere det meste af tiden,sagde Wilmer.Hvad kommer næsteSå er der de forskellige EV-opladningsnetværk.Når du vilnoget gas,

det gør ikke den store forskel, hvor du får detfra.Uanset om det er Shell, BP, Exxon eller hvad, så er de stort setalle fungerer på samme måde.

Med EV-opladere kan det betyde, at du bruger et andet opladningsnetværkdu skal downloade en ny smartphone-app og åbne enkonto hos en anden tjeneste, før du kan oplade.

Dette ernoget opladningsbranchegrupperne har arbejdet pårydde dog op.En ting JD Powers undersøgelser viser, er, at chauffører, der planlæggerforude til opladning synes at

gladere end dem, der ikke gør, sagdeGruber.Disse dage, en række apps og køretøjers egen navigationsystemer gør det ret nemt at planlægge ruter med ladestop.Dukan se

hvilken type opladere er hvor og om de ertilgængelig lige nu.

Opladningsfirmaer arbejder på at kunne yde selvmere detaljerede oplysninger såsom hvor lang tid der går før en bil eri øjeblikket vil bruge en oplader være færdig, sagde Mark

Hawkinson,leder af den tekniske løsningsgruppe hos ABM, en virksomhed, der sætterladestandere op.

Og lige så kompliceret som at oplade en elbil kan være, hver lille smuleekstra information hjælper.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 ladeboks