PRIVAT BRUG VS.OFFENTLIG BRUG

Hjem og kontorer er de mest almindelige steder at genoplade batterier for de fleste elbilister.Selvom de er praktiske og giver mulighed for lange(re) opladningssessioner, er de ikke de mest effektive opsætninger.Her er hvorfor.

Den tekniske forklaring

Opladningshastigheden er ikke kun afhængig af ladestationen.Det afhænger også af den elektriske kapacitet af den infrastruktur, den er knyttet til.

Som et eksempel kan de fleste private EV-ladestationer levere fra 11 til 22 kW (forudsat at der er en hovedsikring med en rating på 3 x 32 A, eller ampere for sidstnævnte).Når det er sagt, er det stadig meget almindeligt at se 1,7 kW / 1 x 8 A og 3,7 kW / 1 x 16A opladere installeret.

Det er vigtigt at bemærke, at den elektriske forsyning altid vil blive målt i ampere (ampere) og ikke i spænding.Jo højere ampere, jo mere elektrisk belastning kan en bygning klare.

I betragtning af, at der i det væsentlige er 4 opladningshastigheder, falder 22 kW i det nederste niveau:

Langsom opladning (AC, 3-7 kW)

Medium opladning (AC, 11-22 kW)

Hurtig opladning (AC, 43 kW og (CCS, 50 kW)

Ultrahurtig opladning (CCS, >100 kW)

Desuden har mange boligbyggerier i øjeblikket hovedsikringer, der er mindre end 32 A, så det er vigtigt at have dette for øje, når man estimerer opladningshastigheder og opladningstider i hjemmet.

Det er bestemt muligt at opgradere en boligs lademuligheder, men det kræver hjælp fra en dygtig elektriker og er ikke ligefrem omkostningseffektivt.Heldigvis er det muligt at tage højde for forstærkerbegrænsninger ved at begrænse den maksimale effekt af en opladningsenhed ved hjælp af Virta-administrationspanelet.Denne form for kontrol over dine EV-ladepunkter er afgørende for at forhindre farer såsom overopladning, underopladning, kredsløbsskade eller endda brand.

Elbil 32A Hjem Vægmonteret Ev Ladestation 7KW EV Oplader