EV ladestation

Jævnstrøm (DC)Kaldes almindeligvis, men forkert, "Niveau 3"opladning baseret på den ældre NEC-1999 definition,DC-opladning er kategoriseret separat i SAEstandard.I

DC hurtigopladning, net vekselstrøm erpasseret gennem en AC-til-DC-konverter istation, før du når køretøjets batteri,omgå enhver AC-til-DC-konverter ombord påkøretøj.[8][9]

DC niveau 1: Forsyner maksimalt 80 kW ved 50–1000 V.

DC niveau 2: Forsyner maksimalt 400 kW ved 50–1000 V.

Yderligere standarder udgivet af SAE til opladninginkluderer SAE J3068 (trefaset AC-opladning, vhaType 2-stikket defineret i IEC 62196-2) ogSAE J3105 (automatiseret

tilslutning af DC-opladningenheder).

I 2003, International ElectrotechnicalKommissionen (IEC) vedtog et flertal af SAEJ1772 standard under IEC 62196-1 for internationalimplementering.

IEC definerer alternativt opladning i tilstande (IEC61851-1):

Mode 1: langsom opladning fra en almindelig elektriskstikkontakt (enkelt- eller trefaset AC)

Mode 2: langsom opladning fra et almindeligt AC-stik, menmed et eller andet EV-specifikt beskyttelsesarrangement (dvsPark & ​​Charge eller PARVE-systemerne)

Tilstand 3: langsom eller hurtig AC-opladning ved hjælp af en bestemtEV multi-pin stik med kontrol og beskyttelsefunktioner (dvs. SAE J1772 og IEC 62196-2)

Mode 4: DC hurtig opladning ved hjælp af en specifik opladninggrænseflade (dvs. IEC 62196-3, såsom CHAdeMO)Forbindelsen mellem el-nettet og"oplader" (forsyning til elbil

udstyr) erdefineret af tre tilfælde (IEC 61851-1):Tilfælde A: enhver oplader tilsluttet lysnettet (dennetledningen er normalt tilsluttet tiloplader) normalt forbundet

med tilstand 1 eller 2.Tilfælde B: en indbygget køretøjsoplader med lysnettetforsyningskabel, der kan tages af bådeforsyning og køretøjet – normalt tilstand 3.

Case C: DC dedikeret ladestation.Lysnettetforsyningskablet kan være permanent fastgjort tilladestation som i tilstand 4.

11KW vægmonteret AC elbiloplader Wallbox Type 2 Kabel EV Elbiloplader til hjemmebrug