EV-opladningstilstand
Hvad er EV Charging Mode?
Elbilopladning er en ny belastning for lavspændingselektriske installationer, der kan give nogle udfordringer.Specifikke krav til sikkerhed og design er angivet i IEC 60364 Lavspændingselektriske installationer – Del 7-722: Krav til specielle installationer eller placeringer – Forsyning til elektriske køretøjer.
Denne side nævner EV Charging Modes, som inkluderer EV Charging Mode 1, Mode 2, Mode 3 og EV Charging Mode 4. Siden beskriver kendetegnende forskelle mellem EV opladningstilstande.
Opladningstilstanden beskriver protokollen mellem EV og ladestation, der bruges til sikkerhedskommunikation.Der er to hovedmetoder, dvs.AC-opladning og DC-opladning.Elbil-ladestationerne er tilgængelige for at levere opladningsservice til brugere af elbiler (elektriske køretøjer.)
EV-opladningstilstand 1 (<3,5KW)
●Anvendelse: Husholdningsstik og forlængerledning.
●Denne tilstand refererer til opladning fra standard stikkontakt med simpel forlængerledning uden nogen sikkerhedsforanstaltninger.
●I tilstand 1 er køretøjet tilsluttet elnettet gennem standard stikkontakter (med standardstrøm på 10A) til rådighed i boligen.
●For at bruge denne tilstand skal den elektriske installation være i overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne og skal have jordforbindelse.Strømafbryder bør være tilgængelig for at beskytte mod overbelastning og jordafledningsbeskyttelse.Stikkontakterne skal have skodder for at forhindre utilsigtet kontakt.
●Dette er blevet forbudt i mange lande.
EV-opladningstilstand 2 (<11KW)
●Anvendelse: Indendørs stikkontakt og kabel med beskyttelsesanordning.
●I denne tilstand er køretøjet forbundet til hovedstrøm via husholdningsstikkontakter.
●Genopladning kan udføres ved hjælp af enkeltfaset eller trefaset netværk med jording installeret.
●Der anvendes beskyttelsesanordning i kablet.
●Denne tilstand 2 er dyr på grund af strenge kabelspecifikationer.
●Kablet i EV-opladningstilstand 2 kan give in-kabel RCD, overstrømsbeskyttelse, overtemperaturbeskyttelse og beskyttende jorddetektering.
●På grund af ovenstående funktioner vil der kun blive leveret strøm til køretøjet, hvis EVSE har opfyldt følgende få betingelser.
●Beskyttende jord er gyldig
●Der eksisterer ingen fejltilstand, såsom overstrøm og overtemperatur osv.
●Køretøjet er blevet tilsluttet, dette kan detekteres via pilotdatalinje.
●Køretøjet har anmodet om strøm, dette kan detekteres via pilotdatalinjen.
●Mode 2 ladeforbindelse af EV til AC-forsyningsnetværk overstiger ikke 32A og overstiger ikke 250 V AC enfaset eller 480 V AC.
EV-opladningstilstand 3 (3,5KW ~22KW)
●Anvendelse: Specifik stikkontakt på et dedikeret kredsløb.
●I denne tilstand er køretøjet forbundet direkte til det elektriske netværk ved hjælp af en specifik stikkontakt og stik.
●En kontrol- og beskyttelsesfunktion er også tilgængelig.
●Denne tilstand opfylder gældende standarder, der bruges til at regulere elektriske installationer.
●Da denne tilstand 3 tillader belastningsreduktion, kan husholdningsapparater også bruges, mens køretøjet oplades.
EV-opladningstilstand 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Anvendelse: Jævnstrømstilslutning for hurtig opladning.
●I denne tilstand er EV forbundet til hovedstrømnettet via ekstern oplader.
●Styre- og beskyttelsesfunktioner er tilgængelige med installationen.
●Denne tilstand 4 bruger kablet i DC-ladestation, som kan bruges på offentlige steder eller derhjemme.
Indlægstid: 15. december 2022
